y enfrentan riesgos de solvencia financiera. En IDER caen los ingresos totales pero el gasto es expansivo en las remuneraciones. IFAM tiene un “déficit financiero de gran magnitud”. El INA “tiene déficit financiero recurrente”.
Por el lado de las
Instituciones Descentralizadas “la
estructura de gastos por remunera-
ciones significó en el 2013 un 43%
del total del gasto”. Entre 2008 – 2013
“las remuneraciones en términos
reales crecieron a una tasa media
anualizada de 9,7%, esto para las
descentralizadas CCSS, INA, UNA,
UCR, ITCR, ICT en promedio cerca de
un 11,7%”. En las empresas públicas
de base comercial el déficit financie-
ro es “recurrente en CNFL, ESPH,
ICE, INCOP, JASEC, JAPDEVA, JPS,
RACSA, SINART y, RECOPE”. Ello
significa: “que sus gastos totales son
superiores a los ingresos totales me-
nos los gastos de financiamiento.”
Correos de Costa Rica S.A. “tiene
déficit y el total de los gastos totales
69% corresponde a las remunera-
combustibles alternativos, moder-
nización portuaria vía fideicomiso
ciones rubro que crece a una tasa
media de 11,1% entre 2008 a 2013.”
Su situación financiera y operativa
“es complicada”. ¿Cuál es la situa-
ción del sector municipal? “Todas
las municipalidades presentaron un
déficit presupuestario, sus ingresos
no son suficientes para atender los
gastos ni su gestión operativa ni su
gestión financiera.” Sus “ingresos
provienen principalmente de los tri-
butos, el cobro de tarifas de servicios
públicos y otra parte de transferen-
cias de capital del Presupuesto de
la Republica.” El principal rubro
de gastos corresponde a remunera-
ciones. “Un tercio del total de las
municipalidades presentan déficits
presupuestarios recurrentes, finan-
ciamiento con recursos de superávits
específicos, niveles elevados de mo-
rosidad, desactualización de tasas,
endeudamiento municipal.” ¡IFAM
está quebrado!
¿Qué se puede hacer con el défi-
cit fiscal en Costa Rica? La mejor
estrategia país- crear las condicio-
nes para que la economía crezca-.
Para ello se requiere mayor gasto
público para desarrollar y mejorar
la infraestructura de transporte
invirtiendo en mejorar red de ca-
rreteras y puentes, el sistema de
transporte público, el sistema de
puertos y aeropuertos, consolidar
un tren eléctrico interurbano, uso de
y participación estatal (JAPDEVA),
acelerar la construcción nueva ter-
minal en Puerto Caldera, mejorar
la infraestructura educativa. Ello
generará mayores fuentes de empleo
privado en beneficio de las econo-
mías domésticas (las familias). Ne-
cesitamos hacer uso del fideicomiso
y, renegociar la figura jurídica de
la concesión. El país no requiere
nuevos impuestos lo que requiere
es inversión pública y mayor gasto
público en megaproyectos. En la cri-
sis económica de 1929 y la depresión
de 1930, Franklin Delano Roosevelt
estableció la política New Deal con
intervención estatal para la cons-
trucción de grandes obras públicas
que generaron fuentes de empleo.
En conclusión, el problema fiscal
no se resuelve con recortes presu-
puestarios ni, programas draconia-
nos de austeridad en las institucio-
nes. Sino con gasto para inversión
pública. El fideicomiso es la figura.
En ese sentido, bien haría el Gobierno
y la Asamblea Legislativa si enfo-
ca en una agenda consensuada en
desarrollo económico para dotar
de Infraestructura que permita el
impulso competitivo empresarial.
Portugal, Italia, Grecia, España les
llaman los PIGS que son economías
quebradas… Delenda est Costa Rica.
