La Contraloría General de la República (CGR) rechazó la ampliación por un año de los contratos de conservación vial que solicitó el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), al considerar que no estaban demostradas las condiciones de «imprevisibilidad» necesarias para aprobar la extensión de los 22 contratos con empresas a cargo de darle mantenimiento a la red vial.
La solicitud la había hecho el Conavi pretendía ampliar, por un año más, los contratos de conservación vial que vencían el 30 de agosto de este año, con el fin de poder modificar estos contrato, según aseguró el ministro de Obras Públicas y Transportes, Carlos Segnini.
Estos contratos tienen una duración de cuatro años, por lo que Segnini quería ampliar los actuales mientras cambiaban los carteles de licitación.
Para hacerlo, el Conavi solicitó a la Contraloría que le aprobara una adenda a los 22 contratos de conservación vial del país. Cada contrato corresponde a una sección de la red vial nacional y está concesionado a una empresa constructora.
De acuerdo con el oficio DCA-2271 de la Contraloría, los argumentos que presentó el Conavi fueron que los contratos están por vencer, que es necesario readecuar los inventarios de algunas de las zonas y a que hacía falta terminar el Manual de Especificaciones Generales para la Construcción de Carretas, Caminos y Puentes de Costa Rica.
«(Existe) una incorrecta aplicación de la norma invocada como fundamento jurídico para las veintidós adendas sometidas a conocimiento del órgano contralor, lo cual nos inhibe de otorgar el refrendo solicitado», señala el oficio de la CGR.
Los actuales contratos de conservación vial y la figura de concesión a las empresas constructoras ha sido criticado por la CGR y el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme). En julio del 2013, UNIVERSIDAD reveló que el Conavi gastó ¢12.400 millones en malos arreglos de carreteras a través de estas figuras.
